Presque tous les guides d'accessoires sont écrits en pensant à un SUV intermédiaire, et le conseil habituel — le bac de coffre d'abord — vient de là. La BYD Dolphin est une petite citadine, et pour une citadine cet ordre est faux. Voici ce qui convient réellement et par quoi commencer.

Ce qui va sur la Dolphin

Deux articles, et les tapis couvrent une plage d'années inhabituellement large : à partir de 2021 sans coupure, au lieu d'être scindés en deux ou trois moulages comme plusieurs autres modèles de la gamme. Bon à savoir si vous avez une voiture des premières séries : vous ne courez pas après un jeu discontinué.

Pourquoi l'ordre habituel ne tient pas ici

Le raisonnement classique pour acheter d'abord le bac de coffre : la moquette de coffre subit le pire traitement, coûte le plus cher à remettre en état, et c'est la première chose qu'un acheteur regarde à la revente. Tout cela est vrai d'un SUV avec plus de 500 litres derrière les sièges, utilisé pour transporter.

Une petite citadine n'est pas cette voiture. Le coffre de la Dolphin accueille les courses et un sac de week-end. Il voit rarement les chargements qui détruisent réellement une moquette de coffre : pas de sacs de terreau, pas de matériel de camping posé au sol, pas de chien boueux qui saute depuis un parking de plage.

Les planchers, eux, reçoivent exactement le même traitement que dans n'importe quelle autre voiture. Les pieds ne rétrécissent pas avec le véhicule.

Donc pour la Dolphin : les tapis d'abord, le bac ensuite. C'est l'inverse de ce qu'on dirait à un propriétaire de Sealion, et non parce que les produits diffèrent — parce que les voitures servent à autre chose.

Les tapis de sol

L'ensemble est toutes saisons : un bac moulé imperméable à rebords surélevés, couvrant les planchers avant et la deuxième rangée. Il gère ce à quoi les petites voitures urbaines sont réellement confrontées, à savoir des chaussures mouillées quatre mois par an.

Un détail compte davantage dans une petite voiture que dans une grande : l'épaisseur du tapis mange de la place au plancher, et il n'y en a pas de trop. Un bac moulé s'installe dans le contour au lieu d'ajouter une plaque sur la moquette — c'est la différence entre un tapis qu'on oublie et un tapis qu'on sent sous le talon.

Le bac de coffre

Toujours utile, simplement pas en premier. Son intérêt dans une Dolphin est plus étroit et plus concret : il fait la différence entre pouvoir transporter un truc encombrant et ne pas le pouvoir.

Avec un bac, un sac de terreau, une glacière qui risque de suer ou des bottes boueuses vont directement dans le coffre et on s'en occupe plus tard. Sans lui, ces choses voyagent sur une serviette ou ne voyagent pas. Pour une petite voiture qui doit parfois jouer les grandes, cette souplesse est la vraie valeur — pas la préservation à la revente.

Ce que la Dolphin n'a pas

Aucun protège-dossier n'est répertorié pour cette voiture. Si des passagers montent régulièrement à l'arrière et que les marques de genoux vous préoccupent, mieux vaut connaître ce manque avant de planifier une protection intérieure complète.

Par où commencer

Les tapis. Ils protègent la surface utilisée à chaque trajet, couvrent une large plage d'années donc aucune énigme de compatibilité, et sur une voiture de cette taille ils font une différence pratique plus grande que la protection du coffre.

Ajoutez le bac le jour où vous vous surprenez à ne pas vouloir mettre quelque chose dans le coffre. Ce moment arrive généralement tout seul.

La gamme pour cette voiture est sur la page BYD Dolphin. Les autres modèles BYD sont sous BYD, dont Seal Family, Sealion Family et Atto Family.

Pour les différences entre constructions, voir TPE, XPE ou moquette. Pour le contraste, le guide Sealion traite d'une voiture où le coffre passe réellement en premier.