대부분의 차는 모델 주기 내내 하나의 플로어 매트 성형을 씁니다. BYD Seal은 세 가지입니다. 같은 제품명이 서로 다른 연식을 달고 세 번 나오는 이유가 궁금해 세트를 고르는 중이라면, 이 글이 그 답이며 2분이면 끝나는 확인 방법도 함께 담았습니다.

세 가지 세트, 세 가지 제작 연식 구간

커버 범위도 구조도 같지만 금형은 세 가지입니다. 서로 호환되지 않으며, 구간이 맞지 않는 세트는 단순히 '조금 헐거운' 수준이 아닙니다. 가장자리로 순정 카펫이 드러나고, 매트가 움직일 여유가 생깁니다.

왜 형상이 두 번 바뀌었나

제조사는 구매자가 생각하는 것보다 훨씬 자주 모델 주기 중간에 플로어 팬을 손보며, 이를 알리는 일은 거의 없습니다. 매트에 영향을 주는 변경은 하나같이 사소합니다. 시트 레일이 15mm 이동, 센터 콘솔 발치 형상 변경, 스커프 트림 개정, 바닥 고정점 위치 변경. 어느 것도 뉴스가 되지 않습니다. 그러나 그 모두가 성형된 가장자리가 앉아야 할 위치를 바꿉니다.

Seal은 출시 이후 이런 개정을 두 번 겪었습니다. 금형이 하나가 아니라 셋인 이유입니다.

어느 것이 필요한지 판단하기

언제 샀는지에 대한 기억이 아니라 차량 인증 명판을 확인하세요. 거기 찍힌 제작 일자가 성형이 따르는 기준입니다. 연말에 제작된 차는 이듬해에 인도되는 경우가 흔해서, 2025년식이라고 생각한 차가 실제로는 2024년 제작일 수 있습니다.

명판은 보통 운전석 도어 개구부나 보닛 안쪽에 있습니다. 제작 연월이 적혀 있습니다. 쇼핑할 때 기준으로 삼아야 할 것이 그 연도입니다.

사진으로는 구분이 안 됩니다, 이게 중요합니다

이 세 세트를 제품 이미지로 구분할 수는 없습니다. 차이는 센티미터 단위이고 둘레 전체에 분산되어 있어, 일반적인 각도로 찍은 사진에는 잡히지 않습니다. 이 점을 분명히 말해두는 이유는, 이것이 가장 흔한 실패 방식이기 때문입니다. 사진을 비교하고, 똑같아 보인다고 판단하고, 가격이나 재고로 결정해 버리는 것이죠.

상품 페이지에 적힌 연식이 유일하게 믿을 수 있는 정보입니다. 사진에서 받은 인상보다 그쪽을 믿으세요.

세 세트의 공통점

셋 다 전천후 매트입니다. 가장자리가 올라온 방수 성형 트레이로, 앞쪽 풋스페이스와 2열을 덮습니다. 물, 모래, 쏟아진 것들이 트레이 안에 머뭅니다. 심하게 더러워지면 매트를 꺼내 물로 씻어내면 됩니다.

구조는 셋이 동일하므로 선택은 순전히 제작 연식의 문제입니다. 더 낫거나 못한 버전은 없고, 맞느냐 안 맞느냐만 있습니다.

잘못 사면 생기는 일

구간이 맞지 않는 매트는 세 가지 문제를 일으키며, 심각도 순으로 이렇습니다. 스커프 근처와 시트 레일 주변에서 순정 카펫이 드러납니다. 매트를 사서 지키려던 바로 그 카펫입니다. 다음으로 틈에 모래가 쌓여 카펫 가장자리를 갈아냅니다. 마지막으로 매트에 움직일 여유가 생기는데, 페달 구역에서 이것은 성가심이 아니라 안전 문제입니다.

이미 깔았는데 발로 밀면 움직인다면, 참고 쓸 일이 아니라 적합성 문제로 다루세요.

어디서 시작할까

제작 연식을 확인하고 해당 세트를 사면 됩니다. 이 차에 관한 한 판단은 그것이 전부입니다. 고민할 소재 선택도 없고, 세트 안에서 좌핸들·우핸들을 고를 일도 없습니다.

이 차의 전체 라인업은 BYD Seal Family 페이지에 있습니다. 다른 BYD 차종은 BYD 아래에 있으며 Sealion Family, Dolphin, Atto Family도 포함됩니다.

'전천후'가 구조적으로 무엇을 뜻하는지 궁금하다면 TPE, XPE, 카펫을 보세요. 깔고 난 뒤 읽어둘 만한 다른 한 편은 망가뜨리지 않고 세척하는 법입니다.