Подключаемый гибридный ют используется как ют — а значит, достаётся и салону, и кузову. Вот что сейчас подходит для BYD Shark 6, и почему большинству владельцев стоит вкладываться в первую очередь именно в кузов.

Начните с кузова

Защита кузова для Shark 6 — это литой коврик с поверхностью в ромбовидный рисунок, представленный для автомобилей с 2024 года и подходящий как для лево-, так и праворульных версий.

Аргумент в пользу защиты кузова прост. Голый кузов царапается при первой же погрузке чего угодно — инструментов, досок, гравия, велосипеда, который сдвигается. Эти царапины проходят сквозь покрытие, и как только влага добирается до голого металла, начинается отсчёт. Защита принимает этот урон на себя вместо кузова, а ромбовидный рисунок даёт грузу за что зацепиться, вместо того чтобы позволять ей скользить к заднему борту при каждом торможении.

Она также облегчает очистку кузова. Подмести или окатить водой литую поверхность — дело двух минут; выковырять засохшую грязь из ребристого заводского кузова — не так.

Коврики: две версии, одна посадка

Для Shark 6 представлены два комплекта ковриков из трёх частей, оба отлиты для автомобилей 2024–2025 годов с правым рулём: водитель, передний пассажир и цельнолитая задняя секция, закрывающая весь пространство для ног второго ряда одним куском.

Разница между ними — в верхней поверхности. Один вариант — это просто литой поддон: водонепроницаемый, с приподнятыми бортами, окатывается водой. Другой добавляет петельчатый ковровый слой поверх поддона, что выглядит ближе к заводской отделке и немного гасит дорожный шум.

Для рабочего юта разумный выбор — голый поддон: обувь возвращается грязной, и вы захотите вынимать коврики и окатывать их водой, не думая о времени высыхания. Если Shark 6 в будние дни служит семейным автомобилем и лишь изредка перевозит грузы, версия с ковролином делает салон менее похожим на рабочий грузовик.

Правый руль здесь не опция

Оба комплекта ковриков отлиты именно для правого руля. Это не формальность — водительский коврик должен оставлять свободными педали газа и тормоза и оставлять доступной опору для ноги, а перевёрнутый коврик для левого руля разместит контуры не с той стороны. Коврик, способный сдвигаться в зоне педалей, — это вопрос безопасности, особенно в таком тяжёлом автомобиле.

Защита кузова симметрична, поэтому представлена для обеих сторон руля.

Совместимость коротко

Всё, что представлено для этого юта, есть на странице аксессуары для BYD Shark 6. Страницы по годам выпуска: 2024, 2025, 2026.

Порядок покупки

Сначала защита кузова — она защищает поверхность, которая повреждается быстрее всего и дороже всего в качественном ремонте. Коврики на втором месте. Если ют в основном служит семейным автомобилем и лишь изредка работает, поменяйте этот порядок местами.

Другие юты и полноприводные модели тоже охвачены: посмотрите все защиты кузова или более широкую линейку BYD, если сравниваете с Sealion или Atto 3.