Машина, оставленная на солнце, — среда куда более суровая, чем подразумевает сводка погоды. Пол салона заметно горячее уличного воздуха, а верхние поверхности — ещё горячее.

Это беспокоит людей, и по большей части зря. Ни TPE, ни XPE не страдают от того, что просто лежат в горячей машине. Вредит им то, в какой форме их удерживают, пока они горячие.

В жару

TPE размягчается. Он становится чуть гибче и чуть цепче под ногой, а после остывания машины возвращается к норме. Это работа материала по замыслу, а не его деградация.

У XPE есть вспененный слой, а пена, зажатая в горячем состоянии, может дать остаточную деформацию. Лежит ровно на полу — ничего не происходит. Но если всю жаркую вторую половину дня на углу стояло что-то тяжёлое, этот угол может так и остаться продавленным.

На морозе

Оба становятся жёстче. TPE остаётся достаточно гибким, чтобы его поднять и вытряхнуть. XPE твердеет заметно и ведёт себя скорее как доска, чем как коврик.

Практическое следствие касается обращения, а не повреждений. Очень холодный коврик легче треснет на сгибе, чем тёплый, поэтому морозным утром вынимайте его плоским, а не сворачивайте.

Что на самом деле ведёт коврики

Почти каждый случай, приходящий к нам с формулировкой «коврик повело от жары», оказывается случаем хранения.

Коврик, сложенный и убранный в багажник, остывает в этой складке. Коврик, две недели простоявший ребром у стены гаража, остывает с этим изгибом. Коврик под тяжёлой коробкой принимает форму коробки. Во всех трёх случаях жара лишь сделала материал податливым, а форму задало то, к чему он прилегал.

Поэтому же коврики иногда приходят подвёрнутыми: их упаковали сложенными, и в дороге они остыли именно так.

Как вернуть форму

Большинство загибов уходит за день-два обычной эксплуатации. Коврик, пролежавший сложенным месяцами, может сохранить едва заметную линию, но ляжет ровно и будет работать как надо.

Не пытайтесь ускорить это феном или кипятком. Температуру так точно не выдержать, и временная деформация превратится в постоянную.

Хранение, если коврики надо вынуть

Если вы меняете комплекты по сезону или достаёте их для чистки ковролина, храните их плоско и стопкой. Никогда не сложенными, не свёрнутыми в тугой рулон и не на ребре.

Плоско в багажнике — нормально. Плоско под кроватью — лучше. Пол гаража тоже годится, пока на них ничего не ставят и не заезжают.

Что почитать дальше

Что собой представляют эти материалы и чем различаются по конструкции — в материале TPE, XPE или ковролин. О регулярной чистке — как мыть коврики TPE и XPE. Если форма так и не вернулась, о сроке замены — пять признаков, что коврик больше не защищает.