Fünf Zeichen, dass Ihre Matten nichts mehr schützen
Fußmatten versagen nicht plötzlich. Sie werden allmählich schlechter, bis eines Tages der Teppich darunter wieder den Verschleiß abbekommt — und niemand merkt es, weil die Matte ja noch da ist.
Hier sind die fünf Zeichen und der entscheidende Unterschied zwischen ihnen.
1. Die Kanten haben sich aufgerollt
Eine sich hebende Kante leitet Wasser nicht mehr in die Matte, sondern darunter. Ab da ist die Matte schlechter als gar keine, denn Wasser, das unter eine Matte gelangt, trocknet weit langsamer als Wasser auf blankem Teppich.
Kam die Wölbung von gefalteter Lagerung, kann sie sich lösen; siehe was Hitze und Kälte machen. Kam sie von Jahren des Gebrauchs, nicht.
2. Die Verankerung hält nicht mehr
Das Loch ist über den Clip hinaus gedehnt, oder der Clip ist gerissen. So oder so ist die Matte nicht mehr am Boden fixiert.
Bei wenigen Autos lässt sich der Haltehaken einzeln ersetzen. Bei den meisten nicht. Sobald das Loch in der Matte ausgeleiert ist, ist sie als verankertes Teil am Ende.
3. Sie ist an der Ferse durchgescheuert
Ein Loch im Fersenbereich bedeutet, dass der Serienteppich den Verschleiß direkt abbekommt — genau an der Stelle, die immer zuerst nachgibt. Anderswo fängt die Matte weiter Wasser, aber die eine Stelle, an der sie am nötigsten war, liegt jetzt frei.
4. Die Form passt nicht mehr
An den Rändern zeigen sich Lücken, die neu nicht da waren. Meist folgt das auf schlechte Lagerung, es passiert aber auch langsam mit dem Alter.
Ehrlicher Test: Legen Sie die Matte ohne Gewicht in den Fußraum. Wenn sie sich nicht von selbst in die Bodenform legt, ist die Passform weg, für die Sie bezahlt haben.
5. Sie rutscht zu den Pedalen
Dieses Zeichen ist von anderer Art als die vier davor.
Bewegt sich die Matte beim scharfen Bremsen nach vorn, kann sie die Pedale erreichen. Eine Matte unter dem Bremspedal oder hinter dem Gaspedal verklemmt ist eine echte Gefahr, und sie kündigt sich nicht an.
Nehmen Sie sie heute heraus. Blanker Teppich ist unbequem; eine Matte, die wandern kann, ist nichts, womit man weiterfährt, während man überlegt.
Die vier, die warten können, und das eine, das nicht wartet
| Zeichen | Was es kostet | Dringlichkeit |
|---|---|---|
| Aufgerollte Kanten | Wasser unter der Matte, schleichende Nässe | Bei Gelegenheit ersetzen |
| Verankerung defekt | Matte verrutscht, verschleißt ungleichmäßig | Bald, und auf Zeichen 5 achten |
| Durchgescheuert | Teppichverschleiß an der sichtbarsten Stelle | Bei Gelegenheit |
| Form verzogen | Lücken, unvollständige Abdeckung | Bei Gelegenheit |
| Rutscht zu den Pedalen | Ein Pedal, das eventuell nicht voll durchgeht | Sofort entfernen |
Wie lange ein Satz halten sollte
Es gibt keine feste Zahl, und wer eine nennt, rät. Was wir sehen: Ein richtig passender geformter Satz überlebt den Teppich, den er schützen sollte, und meist auch die Zeit, die der Besitzer mit dem Auto verbringt.
Sätze, die früh aufgeben, scheitern fast immer aus einem von zwei Gründen: Sie waren von Anfang an die falsche Passform und nie richtig verankert, oder sie lagen monatelang gefaltet im Kofferraum. Keines davon ist ein Materialproblem.
Vor dem Ersetzen
Prüfen Sie das Baujahr erneut. Hat das Auto den Besitzer gewechselt, oder hat jemand anderes den ursprünglichen Satz gekauft, ist der Ersatz vielleicht nicht dasselbe Produkt. Siehe so prüfen Sie Ihr Baujahr.
Zur Materialwahl siehe TPE, XPE oder Teppich. Warum eine lose Matte ein Sicherheits- und kein Ärgernisthema ist, steht in universal oder fahrzeugspezifisch.