汎用マットは安く、どこでも手に入り、「どの車にも合う」とされます。ただし、車内に物理的に入るという意味です。それは聞こえるほど高い基準ではありません。

フットスペースは長方形ではありません。片側には盛り上がったトンネル、反対側にはシル、隅にはデッドペダル、前方にはペダルボックスがあります。汎用マットは長方形です。以下の問題はすべてそこから生じます。

1. 隅が裸のままになる

どのフットスペースでも一番汚れるのは、かかとを置く隅です。同じ靴の同じ箇所が毎日こすりつけ、純正カーペットが最初に音を上げる場所です。長方形はそこを外します。作りが悪いからではなく、その隅が直角ではなく、マットのほうが直角だからです。

2. シルまで届かない

水や砂は上から降ってきません。乗り込むときに靴に付いてシルを越えて入り、雨の日にはドア枠の内側を伝って流れ落ちます。

成形マットはシルまで届き、その縁がわずかに立ち上がるので、入ってきたものはマットに落ちます。汎用マットはそこにとうてい届かず、その経路で入ったものはすべてカーペットに落ちます。

3. ペダル付近で切る必要がある

汎用マットは大きめに作られ、裏にカットラインが印刷されています。1つの形で多くの車をカバーするにはそれしかないからです。ペダルを逃がすよう自分で切ります。

しかし切った縁には固定点がありません。純正のフック位置は固定されており、汎用マットはそれに合わせられません。マットは緩んだままになり、フットスペースの緩んだマットは前に動きます。

上の2つはカーペットを損なうだけです。これはペダルの下に物を送り込みかねません。当店が汎用マットを扱わない理由であり、はっきり言っておく価値があります。

車種専用で実際に手に入るもの

成形マットは「より良い長方形」ではなく、別のものです。1つのフロアに合わせて切られ、その車自身の固定具で押さえられています。

汎用が成り立つ唯一の場合

もうすぐ売る車、あるいはフロアがすでに手遅れの仕事車なら、後部座席のフットスペースに安い汎用セットを入れるのは合理的です。ただしペダルのある運転席側には入れないでください。

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