フロアマットは突然壊れません。少しずつ悪くなり、ある日から下のカーペットがまた摩耗を受け始めます。マットはそこにあるので、誰も気づきません。

以下が5つのサインと、その間にある大事な違いです。

1. 縁が反り上がった

浮いた縁は、水をマットの上に導くのをやめ、下に導き始めます。その時点でマットは無いより悪い存在になります。マットの下に回った水は、裸のカーペットの水よりはるかに乾きにくいからです。

折りたたんだ保管が原因なら戻る可能性があります。暑さと寒さの影響をご覧ください。長年の使用によるものなら戻りません。

2. 固定具が効かない

穴が伸びてクリップを通り抜けるか、クリップ自体が割れています。どちらにせよ、マットはもう床に固定されていません。

固定フックだけ交換できる車も一部ありますが、多くはできません。マット側の穴が伸びた時点で、固定できる製品としては寿命です。

3. かかとの位置が穴になった

かかと部に穴があけば、純正カーペットが直接摩耗を受けます。しかもそこは、もともと一番先に痛む場所です。他の部分はまだ水を受けても、一番必要だった一点が無防備になっています。

4. 形が合わなくなった

新品時にはなかった隙間が縁に出ています。たいていは悪い保管の後ですが、経年で徐々に起きることもあります。

正直に試してください。何も載せずにフットスペースに置きます。自力で床の形に収まらなければ、買ったはずのフィットは失われています。

5. ペダル方向へズレる

これだけは他の4つと次元が違います。

強くブレーキを踏んだときにマットが前に動くなら、ペダルに到達し得ます。ブレーキペダルの下、あるいはアクセルの後ろに入り込んだマットは本当の危険であり、事前に予告してくれません。

今日取り出してください。裸のカーペットは不便なだけです。動くマットは、考えながら乗り続けてよいものではありません。

後回しにできる4つと、できない１つ

1セットはどれくらいもつか

決まった年数はなく、数字を言う人は推測で言っています。当店が見てきた限り、正しく適合した成形セットは、守るべきカーペットより長持ちし、たいていはオーナーがその車に乗る期間より長くもちます。

早く駄目になるセットは、ほぼ例外なく2つのうちのどちらかです。そもそも適合が違って固定できていなかったか、ラゲッジで何ヶ月も折りたたまれていたか。どちらも素材の問題ではありません。

交換する前に

製造年をもう一度確認してください。車が人手に渡っていたり、元のセットを別の人が買っていた場合、同じ商品とは限りません。製造年の確認方法をどうぞ。

素材選びは TPE・XPE・カーペット。緩いマットがなぜ面倒ではなく安全の問題なのかは 汎用か車種専用かで。