Se l'auto ha la terza fila, prima della domanda sulla vasca c'è un gradino che le cinque posti non hanno: per quale pianale è tagliata la vasca?

Quasi tutti danno per scontato che abbattere la terza fila renda semplicemente il baule più grande, come un cassetto che diventa più profondo. Non è così. Crea un secondo pianale a un'altezza diversa, e una vasca stampata per uno dei due non si appoggia bene nell'altro.

Cosa succede davvero abbattendo

Gli schienali hanno uno spessore. Quando la terza fila si ribalta in avanti, quegli schienali finiscono sopra il pianale invece di sparirci dentro. Anche nelle auto con un buon meccanismo fold-flat il risultato sta di solito quattro-otto centimetri sopra il pianale retrostante.

Vi ritrovate quindi con due superfici: il pianale baule originale, invariato, e davanti una piattaforma rialzata fatta di schienali abbattuti. In mezzo, un gradino.

Una vasca sagomata sul pianale a fila alzata ha esattamente la forma giusta — per quel pianale. Con la fila abbattuta copre bene la parte profonda e si ferma di netto al gradino, lasciando scoperti gli schienali. Al contrario, una vasca a lunghezza piena non ha dove stare con la fila alzata.

Quale vi serve davvero?

La risposta onesta dipende da come usate l'auto, e per la maggior parte dei proprietari di sette posti non è quella che si aspettano.

Se la terza fila sta sempre giù — vero per buona parte dei sette posti comprati per capienza occasionale — allora il pianale a fila alzata non è il vostro baule operativo. Vi serve coprire la superficie lunga e piatta, e gli schienali hanno bisogno di protezione quanto il pianale.

Se la terza fila si usa spesso, quel pianale è un pozzetto piccolo e profondo dietro i sedili. È lo spazio più difficile da proteggere bene perché è stretto e scomodo, e lì una vasca sagomata si ripaga.

Se davvero varia, la risposta pratica è di solito: una vasca per il pianale a fila alzata più un pezzo piatto separato per gli schienali abbattuti. Due articoli, non un articolo furbo.

Cosa vogliono dire le inserzioni

La terminologia non è standardizzata tra venditori: per questo la foto conta più dell'etichetta. Guardate dove finisce il pezzo rispetto agli schienali.

Gli schienali sono la parte che si dimentica

Con la fila abbattuta, la superficie su cui caricate è il retro di un sedile — di solito un materiale più sottile e meno resistente del rivestimento del pianale, e mai pensato perché ci si trascini sopra una ruota di bici o un sacco di cemento.

È lo stesso ragionamento delle protezioni schienale in seconda fila, ed è il motivo per cui una terza fila abbattuta mostra usura prima del pianale. La versione per la fila centrale: perché gli schienali contano più dei tappetini.

Tre verifiche prima di ordinare

Fotografate entrambe le configurazioni. Abbattete e fotografate, rialzate e rifotografate. Due minuti, e si chiarisce per quale pianale state comprando.

Misurate il gradino. Sotto i 3cm circa un pezzo flessibile singolo spesso lo supera. Sopra no, e chi sostiene il contrario sta descrivendo qualcosa che non starà in piano.

Confermate l'anno di produzione. I meccanismi della terza fila vengono rivisti più spesso della maggior parte dei componenti interni, perché sono complessi e i costruttori continuano a migliorarli. Quindi i pianali baule dei sette posti cambiano più spesso che nelle cinque posti — vedete come verificare l'anno di produzione.

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