マットが巻いて発送されるのは、巻くことが成形されたパネルを折り目なしに運べる唯一の方法だからだ。折れば真ん中に永久の線が残る。巻けば全体に一時的なカーブが付くだけで、カーブは自分で戻る。

最初の一時間を順番に

1. 完全に広げる。半分ではなく。半分巻いたまま放置すると、その半分がカーブをより強く覚えてしまう。
2. 表を上にして、暖かい場所に平らに置く。室内で十分。日当たりの地面ならもっと早い。冷えたガレージの床が最も遅い。
3. 三十〜六十分放置する。TPEもXPEも温められれば緩む。しかも勝手に緩む。重しも引っ張りもいらない。
4. 固定点を先に見てから敷く。端を気にする前に、まず固定穴を合わせる。固定点が合えば、端はほとんどの場合後からついてくる。

この順番が重要だ。まだ反っているマットを敷いてフィットを判断することこそが、「違う部品が届いた」という結論に至る道筋である。

正常と、正常でないもの

左の列は梱包の問題、右の列は不良か適合違いだ。境目は単純に、一時間の温もりで何かが変わったかどうかである。

やってはいけない三つ

ヒートガンや熱湯を使わない。温かいで十分。熱いと成形部が永久に変形する。そして成形部こそが車種専用マットの存在意義だ。

逆向きに巻き直さない。理にかなって聞こえて逆効果だ。最初の応力を抜く代わりに、二番目の応力を足している。

重いものを載せて平らにしようとしない。反ったパネルに重量をかけると圧力点ができ、折り目は圧力点から始まる。

固定点が問題の場合

本当に平らなマットで固定穴が合わないなら、それは緩みの問題ではなく、いくら待っても直らない。マットが別の生産ロット向けであるか、車側の固定金具が想定と違うかのどちらかだ。どちらかはたいてい十秒で判別できる—固定金具の種類：同じマットが二台に合って三台目に合わない理由を参照。

最初の一時間のあと

一日平らにしておけば、マットはその形を保つ。それ以降、フィットを壊すのは使用ではなく保管だ。毎週洗って平らに戻しているセットは三年後も合う。トランクの隅に折りたたんでいるセットは合わなくなる。

決め手は保管期間ではなく曲げ半径だ—理屈はマットをフィットを壊さずに保管する方法にある。

かつて合っていたマットがもう寝なくなったなら、それはまったく別のサインで、たいていはマットがもう何も守っていない五つのサインのうちのひとつである。