关于洗脚垫的建议大多在讲手法。这篇讲的是柜子里那几瓶东西。几乎每个车库都有的三种产品，会悄无声息地毁掉一块 TPE 或橡胶脚垫，而其中两种就是专门面向汽车卖的。

一、有机溶剂

汽油、松节油、刹车清洗剂、丙酮、油漆稀释剂。人们会在真碰上难处理的脏东西时拿它们——沥青、链条油、胶带残胶。

它们确实有效。问题恰恰在这里。能溶沥青的溶剂，不会区分沥青和下面的聚合物。TPE 是热塑性弹性体，强溶剂一接触就会把它泡软，并在挥发时带走一部分材料。当时你只看到一块略发暗的痕迹；之后你得到的是一块永久比其他地方更软、而且更容易积脏的区域。

二、轮胎亮光剂与内饰上光剂

这一类是被有意识地涂上去的，不是应急，而且出发点通常很好：垫子看着发白了，瓶身上写着能恢复深黑，于是就喷上了。

接下来会出两个独立的问题。第一个是即时的，属于安全问题：硅基上光剂会留下一层滑膜。在仪表台上这层膜无害；在你右脚踩下去的那个面上，它恰恰是最不该出现的东西。鞋在垫子上会滑，就意味着鞋也可能从踏板上滑下去。

第二个问题慢得多。大多数喷式上光剂都用溶剂携带硅油，以便它能浸润表面并快速挥发。那个携带剂干的事和汽油一样，只是更温和、分成更多次完成。

三、漂白水与强效去油剂

含氯漂白水、烤箱清洁剂、轮毂清洗剂、不稀释的碱性去油剂。它们攻击的不是材料本体，而是表面处理层；而且攻击得很不均匀，因为它们落在哪就停在哪、流到哪就蚀到哪。

结果是一块花斑的垫子——有些地方发哑、有些地方发亮——而那个图案跟你实际踩在哪里毫无关系。表面层一旦被条状剥掉，之后怎么洗也回不到均匀。

三者实际干了同一件事

TPE 的柔软性来自均匀分布在聚合物里的增塑剂。正是它让一块垫子在冷脚坑里能贴平，而不是像一块硬塑料板。

上面每一种产品都在把增塑剂抽出来。溶剂抽得快，上光剂的携带剂抽得慢，去油剂在表面抽。剩下的聚合物形状没变，但让它柔软的东西变少了。

接下来会按这个顺序出三个症状：

1. 好几周什么都不发生。这就是习惯能延续下去的原因——看起来那瓶东西管用。
2. 微裂纹。通常先出现在脚跟垫和立边上，因为这两处弯折最多。
3. 夏天发黏。反直觉，但很典型：增塑剂流失不均的垫子在高温下会发粘，而不是保持干爽。如果你的垫子开始在热天里「拽」鞋底，去查查它被用过什么。

速查表

真正该用的东西

脚垫会遇到的脏东西，几乎全部能用温水加中性 pH 清洁剂（洗洁精就行）加一把中硬度刷子弄掉。刷子比化学品重要。沙砾卡在胎纹里，这是个机械问题，不是化学问题。

一定要冲干净。有些垫子洗完一周看着发灰，就是因为胎纹里还留着清洁剂。晾的时候立起来，不要平放。

完整流程以及多久洗一次划算，见TPE 与 XPE 脚垫怎么洗才不会洗坏。

确实存在的例外

有两样东西肥皂水真的弄不掉。

路面沥青。用橘油基的除沥剂，用量越少越好，满在布上而不是浇在垫上，擦完立刻用清洁剂洗掉那块区域。绝不能让它停留。

干掉的融雪盐。不需要任何化学品，加了反而更糟。盐需要的是大量冷水和反复冲，这是另一个问题、另一个答案：融雪盐真正造成损伤，是在它干掉之后。

还有一件事其实不是清洁问题

垫子发硬、贴不平时，人们本能地以为它需要抹点什么保养。几乎从来不需要。发硬通常是存放造成的：卷着或折着放的垫子会记住那个形状。这一点见脚垫怎么存放才不会毁掉贴合度，而且修复不花一分钱。