脚垫卷着发货，是因为卷是唯一一种能把异型板搬运而不压出折痕的办法。对折会在中间留下一条永久的线；卷只会让整块带上一个临时的弧度，而弧度是会自己松开的。

头一个小时，按顺序来

1. 完全展开。不是展一半。卷着一半放在那儿去忙别的，那半边会把弧度记得更牢。
2. 正面朝上平铺，放在温暖处。室内就行，太阳下的地面更快，冰凉的车库地面是最慢的选择。
3. 静置三十到六十分钟。TPE 和 XPE 遇温都会松弛，而且是自己松弛。不需要压东西，也不需要扯。
4. 铺装时先对固定点。先对准固定孔，再去看边缘。固定点对了，边缘几乎都会跟着到位。

顺序很关键。拿一块还弯着的脚垫直接铺上去然后判断贴不贴合，就是很多人得出「发错货了」这个结论的原因。

正常的，和不正常的

左边一列是包装造成的，右边一列是缺陷或适配不对。两者的分界线就一条：一小时的回温有没有改变任何东西。

三件不要做的事

不要用热风枪或泷热水。温就够了。烫会把成型区域永久弄变形，而成型区域正是专车专用脚垫的全部意义。

不要反方向卷回去。听起来有道理，实际上适得其反：你是在叠加第二组应力，而不是让第一组松掉。

不要压重物去压平。重物压在弯曲的板上会形成受力点，而折痕就是从受力点开始的。

如果问题出在固定点

脚垫已经真的平了、固定孔还是对不上，那就不是松弛的问题，再等多久都没用。要么这块垫对应的是另一个生产批次，要么你车上的固定件类型和它假设的不一样。到底是哪一种，通常十秒钟就能分清楚——见固定扣类型：为什么同一块垫子能装两台车、装不了第三台。

第一个小时之后

脚垫平放一天之后就会记住这个形状。从那以后，毁掉贴合度的不是使用，而是存放。每周拿出来洗一次、洗完平着装回去的那套，三年后还是合适的；被折进后备箱角落里的那套则不会。

决定因素是弯折半径，而不是存放了多久——道理在脚垫怎么存放才不会毁掉贴合度。

而如果一套本来合适的脚垫现在不肯服帖了，那完全是另一个信号，通常属于五个信号：你的脚垫已经什么都不保护了里的一种。