腳墊捲著發貨，是因為捲是唯一一種能把異型板搬運而不壓出摺痕的辦法。對摺會在中間留下一條永久的線；捲只會讓整塊帶上一個膨時的弧度，而弧度是會自己鬆開的。

頭一個小時，按順序來

1. 完全展開。不是展一半。捲著一半放在那兒去忙別的，那半邊會把弧度記得更牢。
2. 正面朝上平鋪，放在溫暖處。室內就行，太陽下的地面更快，冰涼的車庫地面是最慢的選擇。
3. 靜置三十到六十分鐘。TPE 和 XPE 遇溫都會鬆弛，而且是自己鬆弛。不需要壓東西，也不需要扯。
4. 鋪裝時先對固定點。先對準固定孔，再去看邊緣。固定點對了，邊緣幾乎都會跟著到位。

順序很關鍵。拿一塊還彎著的腳墊直接鋪上去然後判斷貼不貼合，就是很多人得出「發錯貨了」這個結論的原因。

正常的，和不正常的

左邊一列是包裝造成的，右邊一列是缺陷或適配不對。兩者的分界線就一條：一小時的回溫有沒有改變任何東西。

三件不要做的事

不要用熱風槍或泑熱水。溫就夠了。燙會把成型區域永久弄變形，而成型區域正是專車專用腳墊的全部意義。

不要反方向捲回去。聽起來有道理，實際上適得其反：你是在疊加第二組應力，而不是讓第一組鬆掉。

不要壓重物去壓平。重物壓在彎曲的板上會形成受力點，而摺痕就是從受力點開始的。

如果問題出在固定點

腳墊已經真的平了、固定孔還是對不上，那就不是鬆弛的問題，再等多久都沒用。要麼這塊墊對應的是另一個生產批次，要麼你車上的固定件類型和它假設的不一樣。到底是哪一種，通常十秒鐘就能分清楚——見固定扣類型：為什麼同一塊墊子能裝兩台車、裝不了第三台。

第一個小時之後

腳墊平放一天之後就會記住這個形狀。從那以後，毀掉貼合度的不是使用，而是存放。每週拿出來洗一次、洗完平著裝回去的那套，三年後還是合適的；被摺進尾箱角落裡的那套則不會。

決定因素是彎摺半徑，而不是存放了多久——道理在腳墊怎麼存放才不會毀掉貼合度。

而如果一套本來合適的腳墊現在不肯服貼了，那完全是另一個信號，通常屬於五個信號：你的腳墊已經什麼都不保護了裡的一種。