Aus diesem einen Fehler entstehen mehr Rücksendungen als aus allen anderen Ursachen zusammen. Jemand bestellt den Satz für das Jahr aus den Fahrzeugpapieren, und der Satz, der ankommt, wurde für einen anderen Boden geformt.

Die Prüfung dauert etwa eine Minute, und das Auto nennt Ihnen die Antwort an zwei getrennten Stellen.

Warum das Auslieferungsjahr die falsche Zahl ist

Autos werden laufend gebaut und in Chargen verkauft. Ein Fahrzeug, das im Oktober oder November vom Band lief, steht sehr oft erst auf einem Hof, dann auf einem Schiff, dann beim Händler, und erreicht seinen Besitzer im Folgejahr.

Dieses Auto ist ein Baujahr 2023 mit Papieren von 2024. Die Form wurde um den Boden von 2023 herum entworfen. Bestellen Sie nach den Papieren, bekommen Sie den falschen Satz.

Die Verschiebung läuft auch in die andere Richtung, nur seltener. So oder so gilt dieselbe Regel: Das Werkzeug folgt dem Baudatum, also müssen Sie es auch.

Erste Stelle: das Typenschild

Die meisten Autos tragen ein Metall- oder Folienschild mit dem Herstellungsdatum als Monat und Jahr. Suchen Sie in dieser Reihenfolge:

Die Bezeichnung wechselt. Date of manufacture, build date, MFG date und Herstellungsmonat/-jahr meinen dasselbe. Gesucht ist eine Kombination aus Monat und Jahr, meist geschrieben als 11/2023 oder 2023-11.

Zweite Stelle: die Fahrgestellnummer

Fehlt das Schild oder ist es unlesbar, liefert die Fahrgestellnummer dieselbe Antwort. Sie hat 17 Zeichen, und das zehnte Zeichen verschlüsselt das Modelljahr.

Die Buchstaben springen, weil I, O, Q, U und Z nie verwendet werden, ebenso wenig die Ziffer 0. Sie ähneln anderen Zeichen zu sehr, deshalb lässt der Standard sie aus. Wer das Alphabet der Reihe nach abzählt, landet ein bis zwei Jahre daneben.

Die Fahrgestellnummer steht unten an der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite, von außen sichtbar, und meist auch auf demselben Schild wie das Baudatum.

Wenn beide nicht übereinstimmen

Sie weichen manchmal um eins ab. Ein im Dezember 2023 gebautes Auto kann eine Fahrgestellnummer für das Modelljahr 2024 tragen, weil der Hersteller intern bereits umgestellt hatte.

In diesem Fall gilt das Typenschild. Dem physischen Herstellungsdatum folgt das Innenraum-Werkzeug tatsächlich. Das Modelljahr in der Fahrgestellnummer ist eine kaufmännische Bezeichnung und läuft der Produktionsänderung häufiger voraus als hinterher.

Was tun, wenn Sie auf einer Grenze liegen

Manche Sätze sind für 2022-2024 gelistet, der nächste beginnt bei 2025. Wurde Ihr Auto in den letzten Monaten von 2024 gebaut, liegen Sie genau auf dieser Grenze, und eine Nachricht ist besser als eine Vermutung.

Schicken Sie Monat und Jahr der Herstellung, nicht nur das Jahr. Ein Auto aus 02/2024 und eines aus 12/2024 sind beide Baujahr 2024, und sie nehmen nicht immer denselben Satz.

Ein Hinweis zu Gebrauchtwagen

Bei einem Gebrauchtwagen sind die Papiere noch weniger verlässlich. Zulassungsjahre, Erstzulassungsdaten und beworbene Jahre driften vom Baudatum ab, bei importierten oder lange unverkauften Fahrzeugen auch um mehr als ein Jahr.

Öffnen Sie die Fahrertür und lesen Sie das Schild. Es hat sich seit dem Bau des Autos nicht geändert, was auch immer die Anzeige behauptet hat.

Die Kurzfassung

Weiterführend

Warum Hersteller den Boden überhaupt ändern, steht in warum Modelljahre mitten im Zyklus wechseln. Als Fahrzeuge, bei denen das besonders ins Gewicht fällt: Der BYD Seal hat drei verschiedene Mattensätze über drei Baujahre, und beim Denza D9 decken drei Artikel drei verschiedene Baujahrbereiche ab.